福布斯：脱钩中国是幻觉，向越南的迁移加深了对中国依赖

作者：福布斯      来源：雅虎日本

当你问那些从中国迁至越南的创始人他们的过渡状态时，答案都非常相似。 工厂位于越南，虽然标签上写着“越南制造”，但大部分拉链、面料和主要部件仍从中国运来。

他们并没有真正离开中国。 再加一个中转站，缴纳组装工序关税，称之为“供应链多元化”，不过是这样而已。

我从事从中国产品运输工作已超过10年，多次见证过这种现象。 根据总部位于华盛顿特区的信息技术创新基金会（ITIF）于2026年2月发布的一项调查，发现即使企业将最终生产基地迁出中国，底层零部件的供应链仍然依赖中国。 最著名的例子是电子器件，许多在越南组装的产品中所采用的零部件仍来自中国。

贸易数据显示这种现象有多普遍。 根据美中经济安全审查委员会（USCC）从中国海关汇编的统计数据，2026年第一季度中国对美出口减少了16%，而对东南亚出口增长了20%。 乍一看，品牌似乎已经离开了中国。 然而，仔细观察，尽管中国直接发货给美国消费者的产品数量在减少，但负责最终组装的越南、泰国和印度尼西亚工厂的出货量却在增加。 这些工厂仍在从中国采购零部件。

换句话说，尽管供应链拉长，中国依然处于核心地位。

- 即使在《越南制造》中，也有相当一部分是中国生产的

这里重要的是，即使产品标注为“越南制造”，其中相当一部分产品实际上可能由中国制造。 从公司的角度来看，这些细微差别代价高昂，绝非廉价。 如果越南缝制的夹克需要中国制造的拉链、面料和内衬，品牌现在必须承担将库存存放在两个地点而非一个地点的成本。 零件被运往越南工厂，成品夹克则存放在美国的仓库中。 曾经支撑单一堆库存的东西现在只能支撑两堆库存。

当然，这并不意味着多元化的尝试是错误的。 要理解公司（品牌）为何最初决定离开中国，有必要回顾过去十年他们所面临的压力。

首先，2018年特朗普政府期间，首次对中国产品征收关税（针对中国知识产权行为的25%关税），随后新冠疫情扰乱了依赖单一国家的供应链。 此外，投资者已开始将对中国的过度依赖视为应通过多元化来缓解的商业风险。 在某些类别中，这一举措实际上取得了成效。 以木制家具为例，2018年贸易摩擦爆发前，中国在美国木制家具进口中的份额约为40%，但到2021年降至约15%。

与此同时，越南的比例从不到1%飙升至约40%。 家具等产品体积大且关税高昂，价格足够高以吸收搬迁成本，结构简单，便于搬迁得以建立。

不过，家具是个例外。 大多数产品都不够简单，无法干净利落地离开中国。 因此，品牌没有在中国建立替代基地，而是采用了“中国加一”战略，在中国旁边建立另一个基础。 这是一个明智的策略，但对许多产品来说，这并未减少对中国的依赖，只是转移了依赖。

- 中国的优势不仅限于廉价劳动力

问题出在短期内，主要有三个因素。

● 中国的优势从来不仅仅是廉价劳动力

中国的工厂工资现在大约是越南的两倍。 然而，低工资并不自动使成品更便宜。 支持美国制造业回流的NPO回流研究所已确认，越南产品成本与中国相当甚至更高，考虑到生产率低和错误率高。 只有从一开始就正确完成工作，廉价劳动才真正便宜。

● 最难模仿的是生态系统

中国成为世界工厂，并非因为工资。 自1949年建国以来，中国花了多年时间建设围绕其工厂的一切。 两小时车程内的零件供应商，几天内完成样品的织物工厂，以及已经生产出各种可能版本所需零件的模具制造商。 在深圳，原型制作从周一开始，到周五你就能拿到工作样品。 此刻，别无他法可达。

● 当前成本计算极不稳定

资费确实是个打击，但它们只是成本估算表上的一个项目，而且最近涨幅非常大。 宣布税率、暂停、法庭辩论和修订的过程都在几个月内完成。 基于今年的关税率规划多年采购，本身就是一种赌博。 产品交付给客户的总成本、沿途锁定的库存资金，以及因到达延迟或丢失而被迫降价的风险。

综合所有这些因素，即使中国快速且紧密的供应链被征收更高关税，较低的关税也可能带来超越缓慢且分散替代方案的优势。

真正重要的是公司宣布的内容与消费者实际购买之间的差距。 公司宣布将大规模退出中国，并称装配线正在东南亚扩展。 然而，它们与中国零件、中国工具或中国速度并不远。 企业未来很可能会继续分散其组装基地。 然而，这尚未深入供应链或改变产品真正起点的阶段。 在此之前，“made made from elsewhere”（其他地方制造）一词仍意味着“仍产于中国”。

作者：福布斯      来源：雅虎日本