欧美近期谈“产能过剩”色变，吃香实在太难看！还点名太阳能板、电动车、电池“新三样”产品恐怕要扭曲全球价格及生产模式。

这属于中美贸易战中，美国的舆论战，中国既没有这些商品的存货，美国也没有到位的技术与规模生产，甚至美国购买中国大陆商品，还能稳定国内物价，中国目前产能过剩的是什么，居民最清楚。

供给量远大于需求量，使价格持续下滑，以及产能没有增加，但需求量大幅衰退，都会产生产能过剩。但如果价格下跌，需求量也有增加，就不是产能过剩，代表供给配合需求一起增加。

美国言之凿凿中国“新三样”产能过剩，事实上美国没有在生产、拿出来卖，中国也没有太阳能板、电动车的存货，且特斯拉也在找中方合作，没有人强迫美国买，这个产能过剩来得莫名其妙。

中国出口、供给都增加，其实是在缓解全球通胀，如果美国要单独做太阳能电板、汽车电池，在规模、技术不到位的情况下，价格就会非常高，消费者就需耗费较高的支出来购买该产品，导致美国平均物价提高。

而中国规模大、技术到位，卖给美国的产品就会比较便宜，如果美国老百姓购买中国产品，还有更多的预算能买其他东西，如此一来，美国的通胀就会比较稳定，也会稳定物价。

2022年，《纽约时报》当时有个标题叫“中国烧煤太多，全球气候受害”。今天，耶伦老太太警告中国不要释出太多便宜的绿能，而2014年的《哈佛经济评论》指出，“中国为什么不能创新”，并在2021年讨论中国的创新优势。到了2024年美国商业部长雷蒙多却说“美国需要跟欧洲合作，让中国创新减速”，好错乱。

根据中国与韩国、德国、日本、韩国4国家国产车的出口比例比较，在德国制造出口的国产车大概占75%，在韩国制造出口的占70%，日本则有50%的国产车出口，但中国的国产车仅15%出口，所以，结论就成了“中国产能过剩”？

《彭博社》文章指出，欧洲对中国电动车采取制裁，可能伤到自己，因为欧洲对华采取的态度跟美国是不一样的。现在中欧贸易只有汽车是欧洲国家的顺差项目，尤其德国的大众、BMW、奔驰3大厂，其他产品跟中国都是贸易逆差。如果欧洲要对中国输往欧洲的电动车采取限制或提高关税，一定会引起中国类似的惩罚。

报复性关税和敌对消费情绪可能会对欧洲汽车造成致命性的打击，因此目前企业界、政界人士不断游说欧盟，不要对中国汽车采取强硬的做法，像宝马董事长就说“自由贸易是需要成为我们的北极星，是指导原则，而不是对中国电动车进口更进一步征收关税，因为这不符合欧洲汽车产业、欧盟的利益”。