中国巡逻车队进驻腊戌，及需要停火的三兄弟武装

作者：佰骥          来源：佰骥

根据《伊洛瓦底江》新闻，“一个中国停火监督小组最近抵达腊戍，监督将掸邦北部首府移交给缅甸军方的过程。”

新闻称：“周一，随着果敢同盟军（MNDAA）的部队撤离，军政府的部队回到腊戍，当地居民对谁真正管理他们的城市感到困惑。尽管出现了混乱，但有一个人的身影依然引人注目：中国驻缅甸特使、停火监督小组组长邓锡军，他似乎在指挥双方的行动。邓亲自监督腊戍移交给军政府，并在会见军政府和果敢同盟军代表后参观了腊戍的关键地区，包括机场。”“星期二，数百辆全副武装的军政府车队进入腊戍。然而，许多居民认为，这座城市真正的权力在于在街道上巡逻的小型中国停火监测车。”

从上面报道分析，虽然对于中国的斡旋停火的努力，以及监督停火，当地居民用词“真正的权力”可能欠妥当。但足够说明中国政府对于缅甸和平的重视，或者以后能够出现联合共管的局面。毕竟腊戌是中国推进一带一路的缅北枢纽，确保和平安定对于中国长期项目投资是非常重要的环节，提振缅北经济，振兴缅甸缅北是双赢的局面，对于我国西南经济发展也极具影响。

新闻提到：“即使腊戍重新回到缅军政府的控制之下，军政府在管理该市方面也可能受到中国的制约。”

笔者认为，中国是斡旋监督停火的一方，缅军政府受到一定监督或者行为的制约，似乎也是合情合理。

新闻其中写道：“这引发了人们的猜测，即中国可能会向其他少数民族武装组织施加压力，如德昂民族解放军（TNLA），要求他们撤出沿主要边境贸易路线的城镇，因为北京正在寻求重新开放木姐——曼德勒公路，以恢复因战斗而中断的边境贸易。”

关于中国斡旋缅军政府与德昂的停火，根据笔者所了解，虽然谈判艰难，但也一直断断续续地在进行中。如果双方没有停火，长期冲突，那么根据缅甸一带一路建设的规划，从木姐到腊戌的铁路以及再从腊戌到曼德勒的路线，显然无法推进。

上图，红线为铁路大致路线，红圈为目前德昂与缅军政府的激战交火区。

在中方斡旋停火下，德昂与缅军政府的战争，在缅北的和平安定，发展经济的大方向下，也符合全体缅北人民的利益，我相信也能达成停火协议。缅甸从1948年建国打到现在，如果不取得停火，让人民得到和平安定的生活，难道再打100年？以前面70多年看，笔者认为就是再打100年，也不会有结果，遭难遭殃的是缅北人民。

在《伊洛瓦底江》4月23日有篇《地震加强了中国对缅甸的援助》文章中，有提到：“由果敢同盟军（MNDAA）、德昂民族解放军（TNLA）和若开军（AA）组成的三兄弟联盟，甚至可能占领曼德勒。但这并没有发生，也可能永远不会发生。掸邦北部的动荡扰乱了中缅之间边境贸易，更重要的是，使中国更难实施中缅经济走廊（CMEC）计划。”

三兄弟联盟领导人

上面所提及的若开军虽然不在缅北，但若开军的家乡对我国推进一带一路规划也是非常的重要，中缅油气管道起点胶漂港，就在若开邦。文中说：“虽然若开军的主力部队和行动区域远离中国边境，但他们是MNDAA和TNLA的密切合作伙伴。事实上，AA领导人经常从克钦邦的拉咱（Laiza）前往佤邦联合军位于邦康（Pangkham）的总部，他们中的大多数人都在他们的第一个导师克钦独立军（Kachin Independence army）的保护下，这意味着他们与中国安全部门的关系也很密切。这样的旅程必须经过中国，由中国当局安排。”

所以笔者认为除了德昂军与缅军需要停火谈判，之后也许就是若开军。

作者：佰骥          来源：佰骥