▌鹿特丹-海牙铁路停运/减少2周

据nltimes.nl报道，根据NS和ProRail的通知，鹿特丹中央车站至海牙Hollands Spoor（HS）站的铁路将在未来两周进行大规模维护，导致列车停运或减少。这项工程将从今天（10月22日）持续至11月4日，期间乘客需留意出行安排。

首先，夜间列车将全部停运，而在未来数周内，鹿特丹中央至Delft Campus段的大部分列车服务也将暂停。为此，NS将提供替代巴士服务，往返于鹿特丹中央和Delft之间。

NS建议乘客通过Gouda绕行，但需注意，这将增加长达45分钟的额外旅程时间。此外，Rotterdam CS至Den Haag HS线路的火车票在施工期间也可用于地铁线路。

ProRail也提醒，由于NS列车的停运，RandstadRail的E线地铁预计将非常拥挤。建议乘客选择其他地铁线路或替代交通工具以应对拥堵情况。

出行期间，NS强烈建议乘客使用出行规划工具，提前查看最新的出行信息。

▌中国航司更实惠

据ad.nl报道，由于中国航空公司能够继续飞越俄罗斯领空，中欧之间的航班价格大幅下降。相比之下，欧洲航空公司因绕飞而导致成本上升，不仅飞行时间更长，票价也明显更高，导致竞争力下降。

中国低票价的优势已经不仅仅体现在商品上，如电动汽车和太阳能板，如今往返中国的航班也大幅便宜。两年以来，欧洲航空公司被禁止飞越俄罗斯领空，不得不选择绕行，这使得飞往中国的航班成本大幅增加。

“对于欧洲航空公司来说，这样的状况是不可持续的。”TU Delft航空专家Joris Melkert解释道。绕飞导致航空公司增加燃油和人员成本，同时减少了飞机在其他航线上运营的机会，许多欧洲航空公司已经开始缩减飞往中国的航班。比如，德国汉莎航空和英国航空已经取消了部分航班。

根据飞行数据公司Cirium的统计，到今年年底，中国航空公司将掌控中德和中法航线的三分之二，几乎垄断了意大利和英国的航班市场。

欧洲航空公司正在向欧盟委员会施压，希望采取措施应对中国航班的低价竞争。法荷航集团的CEO Ben Smith甚至提议，对经过俄罗斯领空的航班征收额外费用或直接禁止其降落在欧洲。然而，法律上的复杂性使得这一建议难以实施。

目前，荷航仍维持阿姆斯特丹至北京和上海的每日航班，但在面对中国航空公司越来越强的竞争压力下，欧洲航空公司面临的挑战和不确定性依然严峻。